Vi har kørt Kia EV5 og deler vores indtryk. Læs om køroplevelsen, rækkevidden i virkeligheden, komforten og om denne elektriske SUV er pengene værd. En ærlig anmeldelse uden filter.
Kia EV5 imponerer allerede ved første øjekast. Det skulpterede karrosseri med Tiger Face-fronten og Star Map LED-lyssignaturer giver bilen en moderne og premium-følelse. Byggekvaliteten er gennemgående høj – dørene lukker med en solid følelse og materialevalgene i kupeen er et skridt op fra hvad man forventer i prisklassen.
Ja, absolut. Kia EV5 er smukkere i virkeligheden end på billeder. Proportionerne er afbalancerede, den er kæn men ikke overdreven. Lakkvaliteten er jævn og detaljer som de skjulte dørhåndtag giver en premium-følelse. Størrelsen er rigtig – stor nok til at føle sig tryg på motorvejen, men ikke så stor at parkering bliver et problem.
Interiøret er EV5's stærkeste kort. Tre skærme – 12,3" instrumentpanel, 12,3" infotainment og 5,3" klimapanel – giver en teknologirigtig følelse. Materialerne er en blanding af bløde overflader, holdbare materialer og omhyggeligt udførte sømme. GT-Line med massagesædet og Harman Kardon-lyd føles næsten luksuriøs. Rattets følelse og pedalplaceringen er fremragende.

Kia EV5 kører som en ægte premium-SUV. Affjedringen er komfortorienteret men ikke hård – den håndterer vejujevnheder elegant uden at føles vuggende. Styrefølelsen er præcis og tilpas tung. Regenerativ bremsning justeres glat via padler bag rattet, og i max-indstillingen kan du køre udelukkende med én pedal i de fleste situationer.
EV5's affjedring absorberer vejujevnheder på en imponerende måde. Både på ru asfalt og ujævne landeveje føles bilen stabil og behagelig. Lydniveauet i kupeen er lavt – vindstøj begynder at mærkes først over 120 km/h. Bagsædet er rummeligt med fladt gulv og god benplads.
FWD-versionen er fuldt tilstrækkelig for de fleste. Den er hurtig, smidig og har længere rækkevidde. AWD føles mærkbart kraftigere ved acceleration og giver bedre vejgreb i sving og på glat vejbane. For dig der kører på vintervej eller trækker anhænger er AWD merpriset værd.

WLTP siger 530 km, men hvad giver EV5 i virkelig kørsel?
Om sommeren med blandet kørsel målte vi cirka 450–480 km på en fuld opladning. Om vinteren (ca. -5 grader) faldt rækkevidden til cirka 350–380 km – et fald på cirka 25%, hvilket er normalt for elbiler. Med forvarmning af kupeen mens bilen er tilsluttet laderen kan du reducere tabet.
Bykørsel: cirka 14–16 kWh/100 km. Motorvej (110 km/h): cirka 20–22 kWh/100 km. Blandet kørsel: cirka 17–18 kWh/100 km. EV5 er mere effektiv end mange konkurrenter takket være det aerodynamiske design.

Hjemmeopladning med 11 kW wallbox fungerede fejlfrit – fra 20% til fuldt på cirka 5 timer. Hurtigopladning på Ionity (350 kW) gik fra 10 til 80% på 28 minutter, tæt på Kias lovede 27 minutter. Selv ved ladestationer med lavere effekt (50–100 kW) var EV5 stabil og pålidelig. Ladekurven er jævn og falder ikke dramatisk ved højere SOC.
Kia EV5's infotainmentsystem er responsivt og nemt at bruge. Trådløs Apple CarPlay og Android Auto fungerer stabilt. Navigationens ruteplanlægning inklusive ladestop er anvendelig men ikke lige så sofistikeret som Teslas. AR Head-Up Display på GT-Line er fantastisk – projektionen på forruden er skarp og nem at læse.
566 liter er generøst for en SUV i denne størrelse. Vi fik to store kufferter, en barnevogn og daglige indkøb ind uden problemer. Frunk på 44 liter er perfekt til ladekabler. Lasttærsklen er lav og åbningen bred – praktisk til tunge genstande.
Kia EV5 forventes at få 5 stjerner i Euro NCAP. Den er udstyret med Highway Driving Assist 2, Forward Collision Avoidance, blindvinkelvarsling med autobrems og 360-kamera. Systemerne fungerede pålideligt i vores test uden falske alarmer.
Kia EV5 er perfekt for familier der søger en rummelig, teknologisk og prisvenlig elektrisk SUV. Den passer både til daglig pendling og længere rejser takket være god rækkevidde og hurtig opladning. Vil du have en premium-elbil uden at betale premium-pris? Så er EV5 dit valg.
Ofte stillede spørgsmål
Ja, EV5 får 8,6/10 i vores test. Den imponerer med design, komfort, rækkevidde og teknologi.
Vi målte 450–480 km om sommeren og 350–380 km om vinteren ved blandet kørsel.
Absolut. 566 L bagageplads, fladt gulv, rummeligt bagsæde og avanceret sikkerhed gør den til en fremragende familiebil.
Hurtigopladning 10-80% tog 28 minutter på 350 kW. Hjemmeopladning med 11 kW wallbox tager ~5 timer fra 20%.
For de fleste er FWD tilstrækkelig. AWD anbefales hvis du kører meget på vinterforhold eller trækker anhænger.
EV5 har bedre byggekvalitet og V2L/V2G, mens Model Y har større bagageplads og noget lavere pris.