Vi har kjørt Kia EV5 og deler våre inntrykk. Les om kjøreopplevelsen, rekkevidden i virkeligheten, komforten og om denne elektriske SUV-en er verdt pengene. En ærlig anmeldelse uten filter.
Kia EV5 imponerer allerede ved første øyekast. Det skulpterte karosseriet med Tiger Face-fronten og Star Map LED-lyssignaturer gir bilen en moderne og premiumfølelse. Byggkvaliteten er gjennomgående høy – dørene lukkes med en solid følelse og materialvalgene i kupeen er et steg opp fra hva man forventer i prisklassen.
Ja, definitivt. Kia EV5 er penere i virkeligheten enn på bilde. Proporsjonene er balanserte, den er gjenkjennelig men ikke overdreven. Lakkvaliteten er jevn og detaljene som de skjulte dørhåndtakene gir en premiumfølelse. Størrelsen er riktig – stor nok til å føle seg trygg på motorveien, men ikke så stor at parkering blir et problem.
Interiøret er EV5s sterkeste kort. Tre skjermer – 12,3" instrumentpanel, 12,3" infotainment og 5,3" klimapanel – gir en teknologiriktig følelse. Materialene er en blanding av myke overflater, holdbare materialer og nøyaktig utførte sømmer. GT-Line med massasjeseseter og Harman Kardon-lyd føles nesten luksøs. Rattet følelse og pedalplasseringen er utmerket.

Kia EV5 kjører som en ekte premium-SUV. Fjæringen er komfortorientert men ikke slapp – den håndterer ujevnheter elegant uten å føles svaiende. Styrefølelsen er presis og passe tung. Regenerativ bremsing justeres smidig via padler bak rattet, og i maksimalnivå kan du kjøre med én pedal i de fleste situasjoner.
EV5s fjæring absorberer veilag på en imponerende måte. Både på ru asfalt og ujevne landeveier føles bilen stabil og komfortabel. Lydnivået i kupeen er lavt – vindstøy begynner å merkes først over 120 km/h. Baksetet er romslig med flat gulv og god benplass.
FWD-versjonen er fullt tilstrekkelig for de fleste. Den er rask, smidig og har lengre rekkevidde. AWD føles merkbart kraftigere ved akselerasjon og gir bedre grep i svinger og på glatt veilag. For deg som kjører på vintrig underlag eller drar tilhenger er AWD verdt merpriset.

WLTP sier 530 km, men hva gir EV5 i virkelig kjøring?
Om sommeren med blandet kjøring målte vi cirka 450–480 km på en full lading. Om vinteren (rundt -5 grader) sank rekkevidden til cirka 350–380 km – en reduksjon på omtrent 25%, noe som er normalt for elbiler. Med forvarmning av kupeen mens bilen er tilkoblet laderen kan du redusere tapet.
Bykjøring: cirka 14–16 kWh/100 km. Motorvei (110 km/h): cirka 20–22 kWh/100 km. Blandet kjøring: cirka 17–18 kWh/100 km. EV5 er mer effektiv enn mange konkurrenter takket være det aerodynamiske designet.

Hjemmelading med 11 kW wallbox fungerte feilfritt – fra 20% til fullt på omtrent 5 timer. Hurtiglading på Ionity (350 kW) gikk fra 10 til 80% på 28 minutter, nær Kias lovede 27 minutter. Selv ved ladestasjoner med lavere effekt (50–100 kW) var EV5 stabil og pålitelig. Ladekurven er jevn og faller ikke dramatisk ved høyere SOC.
Kia EV5s infotainmentsystem er responsivt og brukervennlig. Trådløs Apple CarPlay og Android Auto fungerer stabilt. Navigasjonens ruteplanlegging inkludert ladestopp er brukbar men ikke like sofistikert som Teslas. AR Head-Up Display på GT-Line er fantastisk – projeksjonen på frontruten er skarp og lett å lese.
566 liter er generøst for en SUV i denne størrelsen. Vi fikk med to store kofferter, en barnevogn og daglige innkjøp uten problemer. Frunk på 44 liter er perfekt for ladekabler. Lasteterskelen er lav og åpningen bred – praktisk for tunge gjenstander.
Kia EV5 forventes å få 5 stjerner i Euro NCAP. Den er utstyrt med Highway Driving Assist 2, Forward Collision Avoidance, blindsonevarsel med autobrems og 360-kamera. Systemene fungerte pålitelig i vår test uten falske alarmer.
Kia EV5 er perfekt for familier som søker en romslig, teknologisk og prisverdig elektrisk SUV. Den passer både for daglig pendling og lengre reiser takket være god rekkevidde og rask lading. Vil du ha en premium-elbil uten å betale premium-pris? Da er EV5 ditt valg.
Vanlige spørsmål
Ja, EV5 får 8,6/10 i vår test. Den imponerer med design, komfort, rekkevidde og teknologi.
Vi målte 450–480 km om sommeren og 350–380 km om vinteren ved blandet kjøring.
Absolutt. 566 L bagasje, flat gulv, romslig baksete og avansert sikkerhet gjør den til en utmerket familjebil.
Hurtiglading 10-80% tok 28 minutter på 350 kW. Hjemmelading med 11 kW wallbox tar ~5 timer fra 20%.
For de fleste er FWD tilstrekkelig. AWD anbefales hvis du kjører mye på vinterforhold eller drar tilhenger.
EV5 har bedre byggkvalitet og V2L/V2G, mens Model Y har større bagasje og noe lavere pris.