Kia PV5 er Kias første dedikerede elektriske nyttekøretøj, bygget på den nye PBV-platform (Purpose Built Vehicle). Med modulær lastekapacitet, 800V-opladning og anslået 400 km rækkevidde sigter PV5 mod at revolutionere segmentet for elektriske transportbiler i Danmark og Europa.
Anslåede specifikationer
PV5 er under udvikling med planlagt lancering 2025–2026. Specifikationerne nedenfor er anslåede og baseret på officiel information fra Kia.
| Specifikation | PV5 Standard | PV5 Long Range |
|---|---|---|
| Batteri | ~63 kWh | ~84 kWh |
| Rækkevidde (WLTP) | ~300 km | ~400 km |
| Arkitektur | 800V (E-GMP-baseret) | |
| DC-opladning (10–80%) | ~25 min (250 kW) | |
| Lastvolumen | ~4 000 L | |
| Maks. last | ~1 000 kg | |
| Længde × Bredde × Højde | ~4 900 × 1 900 × 1 900 mm | |
| Effekt | ~150 kW | ~150 kW |
| V2L / V2G | Ja (standard) | |
| Modulært lastrum | Ja – udskiftelige moduler | |
Specifikationer er foreløbige og kan ændres inden lancering.
Lasteversion
PV5's mest innovative funktion er den modulære lasteløsning. Lastdelen kan udskiftes helt – det samme chassi kan bære et varerummodul, et kølemodul, et personbilsmodul eller specialtilpassede løsninger. Det betyder, at en virksomhed kan bruge det samme køretøj til leverancer om dagen og persontransport om aftenen.
Cargo-versionen tilbyder cirka 4 000 liters lastvolumen og 1 000 kg maks. last. Det flade lastegulv (takket være den flade batteripakke i chassibunden) giver fuld ståhøjde i lastrummet – en fordel sammenlignet med konventionelle varebiler med motor under gulvet.
Med V2G-teknologi kan PV5 fungere som mobil kraftstation på arbejdspladser – drive værktøj, belysning og udstyr direkte fra bilens batteri.
Erhvervsløsning
PV5 er designet til virksomheder, der ønsker at elektrificere deres køretøjsflåde. Fordelene for danske virksomheder er betydelige:
Kia tilbyder også fleet management-løsninger med telematik, optimeret ruteplanlægning og centraliseret ladestyring – perfekt til virksomheder med flere køretøjer.
Priser
Eksakte danske priser for PV5 er endnu ikke bekræftet. Baseret på Kias positionering og konkurrencesituationen anslår vi følgende prisniveauer:
| Version | Batteri | Rækkevidde | Anslået pris |
|---|---|---|---|
| PV5 Standard | ~63 kWh | ~300 km | ca 450 000 kr |
| PV5 Long Range | ~84 kWh | ~400 km | ca 520 000 kr |
| PV5 Cargo | ~84 kWh | ~380 km | ca 550 000 kr |
Anslåede priser ekskl. moms for erhverv. Endelige priser bekræftes ved lancering.
Sammenligning
| Kia PV5 | Ford E-Transit | VW ID.Buzz Cargo | |
|---|---|---|---|
| Type | Modulær elbil | Elektrisk varebil | Elektrisk van |
| Rækkevidde | ~400 km | 317 km | ~400 km |
| Lastvolumen | ~4 000 L | 12 400 L | 3 900 L |
| Maks. last | ~1 000 kg | 1 616 kg | ~650 kg |
| Opladning | 800V / 250 kW | 400V / 115 kW | 400V / 170 kW |
| Modulært | Ja | Nej | Nej |
| Pris (anslået) | ~450 000 kr | ~550 000 kr | ~600 000 kr |
PV5's unikke fordel: 800V-opladning og modulært koncept. Se flere elbiler i Danmark.
Ofte stillede spørgsmål
PV5 forventes lanceret i Europa i løbet af 2025–2026. Den præcise dato for det danske marked er endnu ikke bekræftet, men Kia Danmark har indikeret, at modellen vil blive tilbudt.
PBV står for Purpose Built Vehicle – en ny platform designet specifikt til nyttekøretøjer. Den har et skateboard-chassi med batterier i bunden og muliggør modulære overbygninger, der kan udskiftes afhængigt af anvendelsesområde.
Ja, takket være det modulære koncept kan PV5 udstyres med et personbilsmodul med sæder og vinduer. Det gør den til en kombination af nyttebil om dagen og persontransport om aftenen.
Med 800V-arkitektur anslås PV5 at kunne lade fra 10 til 80 procent på cirka 25 minutter ved en 250 kW-lader. Det minimerer driftsstop i løbet af arbejdsdagen.
Anslåede priser: fra cirka 450 000 kr ekskl. moms. Endelige priser bekræftes ved lancering. Med skattefordele for elektriske nyttekøretøjer i Danmark kan den effektive pris blive lavere.