Kia PV5 är Kias första dedikerade elektriska nyttofordon, byggt på den nya PBV-plattformen (Purpose Built Vehicle). Med modulär lastkapacitet, 800V-laddning och uppskattningsvis 400 km räckvidd siktar PV5 på att revolutionera segmentet för elektriska transportbilar i Sverige och Europa.
Uppskattade specifikationer
PV5 är under utveckling med planerad lansering 2025–2026. Specifikationerna nedan är uppskattningar baserade på officiell information från Kia.
| Specifikation | PV5 Standard | PV5 Long Range |
|---|---|---|
| Batteri | ~63 kWh | ~84 kWh |
| Räckvidd (WLTP) | ~300 km | ~400 km |
| Arkitektur | 800V (E-GMP-baserad) | |
| DC-laddning (10–80%) | ~25 min (250 kW) | |
| Lastvolym | ~4 000 L | |
| Maxlast | ~1 000 kg | |
| Längd × Bredd × Höjd | ~4 900 × 1 900 × 1 900 mm | |
| Effekt | ~150 kW | ~150 kW |
| V2L / V2G | Ja (standard) | |
| Modulärt lastutrymme | Ja – utbytbara moduler | |
Specifikationer är preliminära och kan ändras innan lansering.
Lastversion
PV5:s mest innovativa funktion är den modulära lastlösningen. Lastdelen kan bytas ut helt – samma chassi kan bära en skåpmodul, ett kylskåp, en personbilsmodul eller specialanpassade lösningar. Det innebär att ett företag kan använda samma fordon för leveranser på dagen och persontransport på kvällen.
Cargo-versionen erbjuder cirka 4 000 liters lastvolym och 1 000 kg maxlast. Det platta lastgolvet (tack vare den flata batteripacken i chassibotten) ger full ståhöjd i lastutrymmet – en fördel jämfört med konventionella skåpbilar med motor under golvet.
Med V2G-teknologi kan PV5 fungera som mobil kraftstation på arbetsplatser – driva verktyg, belysning och utrustning direkt från bilens batteri.
Företagslösning
PV5 är designad för företag som vill elektrifiera sin fordonsflotta. Fördelarna för svenska företag är betydande:
Kia erbjuder också fleet management-lösningar med telematik, optimerad ruttplanering och centraliserad laddstyrning – perfekt för företag med flera fordon.
Priser
Exakta svenska priser för PV5 har inte bekräftats ännu. Baserat på Kias positionering och konkurrenssituationen uppskattar vi följande prisnivåer:
| Version | Batteri | Räckvidd | Uppskattat pris |
|---|---|---|---|
| PV5 Standard | ~63 kWh | ~300 km | ca 450 000 kr |
| PV5 Long Range | ~84 kWh | ~400 km | ca 520 000 kr |
| PV5 Cargo | ~84 kWh | ~380 km | ca 550 000 kr |
Uppskattade priser exkl. moms för företag. Slutgiltiga priser bekräftas vid lansering.
Jämförelse
| Kia PV5 | Ford E-Transit | VW ID.Buzz Cargo | |
|---|---|---|---|
| Typ | Modulär elbil | Elektrisk skåpbil | Elektrisk van |
| Räckvidd | ~400 km | 317 km | ~400 km |
| Lastvolym | ~4 000 L | 12 400 L | 3 900 L |
| Maxlast | ~1 000 kg | 1 616 kg | ~650 kg |
| Laddning | 800V / 250 kW | 400V / 115 kW | 400V / 170 kW |
| Modulärt | Ja | Nej | Nej |
| Pris (uppsk.) | ~450 000 kr | ~550 000 kr | ~600 000 kr |
PV5:s unika fördel: 800V-laddning och modulärt koncept. Se fler elbilar i Sverige.
Vanliga frågor
PV5 väntas lanseras i Europa under 2025–2026. Exakt datum för den svenska marknaden har inte bekräftats, men Kia Sverige har indikerat att modellen kommer att erbjudas.
PBV står för Purpose Built Vehicle – en ny plattform designad specifikt för nyttofordon. Den har ett skateboard-chassi med batterier i botten och möjliggör modulära övrebyggnader som kan bytas ut beroende på användningsområde.
Ja, tack vare det modulära konceptet kan PV5 utrustas med en personbilsmodul med säten och fönster. Det gör den till en kombination av nyttobil dagtid och persontransport kvällstid.
Med 800V-arkitektur uppskattas PV5 kunna ladda från 10 till 80 procent på cirka 25 minuter vid en 250 kW-laddare. Det minimerar driftstopp under arbetsdagen.
Uppskattade priser: från cirka 450 000 kr exkl. moms. Slutgiltiga priser bekräftas vid lansering. Med skattefördelar för elektriska nyttofordon i Sverige kan den effektiva kostnaden bli lägre.